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如果你是天合联盟会员......

  来源:商业周刊中文版

  11月15日,中国南方航空在其官方微博宣布:公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势,决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议,2019年内完成各项过渡工作。这意味着在结束了十一年的协议之后,南航将退出天合联盟。

  南方航空公司发布于其官方微博的公告

  天合联盟是世界三大航空公司联盟之一(其余两家为星空联盟和寰宇一家),东航、厦航以及达美、法航、荷航等航空公司都是其成员。同联盟各航空公司常旅客会员间相互享有积分累积和兑换、休息室、贵宾服务等优待。

  南航于2007年正式加入,并成为国内首家加入世界联盟的航司。在与天合联盟的签约仪式上,时任南航董事长刘绍勇曾表示,加入天合联盟,将弥补南航自身国际航线网络不足、航班密度低的缺陷,南航将利用天合联盟的国际航线网络将自己的航班延伸到世界。

  民航资源网报道指出,联盟本身便是航空业发展到一定阶段的产物,其必然带有一定的局限性,一方面,联盟成员之间的合作并不完全统一,能否联营或代码共享还需成员航司进一步“洽谈”;另一方面,尽管三大联盟成员都不少,但毕竟有所限制,仅靠联盟内的合作已然不够。南航退盟,既有航空产业环境的原因,也有自身规划的原因。

  天合联盟成员列表

  民航业内人士林智杰对每日经济新闻表示,退出天合联盟后,对南航欧洲航线的联营可能会有些影响,但南航的国际合作将不再受天合联盟限制,可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴,选择空间更大。

  对于旅客而言,航空联盟最大的利好就是代码共享、里程互相累积和共用休息室等。以前,南航的欧洲航线可以与荷航、法航等天合联盟内其他19家航空公司进行互补,可以方便地通达欧洲各地,南航旅客乘坐这些航空公司的航班时,也可将里程转至南航的里程账单中,再用于兑换机票、升舱等业务。

  不过,南航会员不需要过于担心,南航在公告中表示,将在2019年内完成各项过渡工作,明年代码共享和里程累积不受影响。一年的过渡期足以让南航梳理好退盟后的各类细则。

  航空垂直媒体“航空物语”总结了旅客的三大应对方式,供读者参考:

  1.如果你持有南航积分,计划用于兑换天合联盟其它公司航班;或者持有其它公司积分,打算兑换南航航班,请尽快出手完成兑换。虽然南航退出后仍然可能与原联盟部分公司保持合作,但落袋为安;

  2.如果你想加入某个公司的常旅客计划,且在全球范围内享受联盟服务,那在局势明朗前,南航可能不是优选对象;除非未来确定就以乘坐南航为主;

  3.转型肯定会给部分常乘客带来阵痛,航空公司对此必然也有深刻理解,但一个公司的健康发展肯定更重要。而且离开天合联盟之后,南航有更大余度在全球范围内选择合作伙伴以及合作方式,因此长期看是向好的。

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