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看不懂的骚操作 为何更贵的车卖得更好?

转眼间已经到了11月,今年车市销量普遍唱衰,金九银十也不复存在。尽管11月还不算太冷,但是对于车企来说已然到了冬天。相信也就在这几天,各家车企又要开始发布自己上月的销量情况了,不出意外下降还是主旋律。尽管如此,今年豪华车销量确实增长迅猛,不信咱们就来看看9月份的情况。

根据乘联会公布的数据来看,2018年9月乘用车销量为190.5万辆,同比下滑13.2%。1-9月累计销量为1617.9万辆,同比微跌0.6%。在9月份内,豪华车零售同比增长13%,自主品牌传统燃油车下降17%,主流合资品牌下滑14%。
例如体量最大的上汽大众,9月销量为18.8万辆,同比下降14%,POLO、桑塔纳以及斯柯达品牌等经济型车型的下滑,是上汽大众销量下降的主要原因。一汽-大众销量为181927辆,同比下滑5.4%、北京现代9月销量为62962辆,销量同比下滑14.4%、,东风本田9月销量同比下滑8.3%、广汽本田9月销量同比下滑3.6%、安福特9月销量33025辆,同比下降60.26%、长安马自达9月销量15546辆,同比下降19.30%。
普通合资车企中也就一汽丰田、广汽丰田等有所增长。自主车企中,吉利、比亚迪从年初便保持强劲势头,而长城、长安等大车企仍是不能幸免于难。
不过再来看看豪华车(数据图片援引盖世汽车),榜单中除了捷豹路虎和讴歌,都保持了正向增长,甚至连纯进口的林肯也还有1%的增长。除了BBA之外,第二阵营的竞争越发激烈,如雷克萨斯增长36%,强势抢夺捷豹路虎份额,彼此之间的绝对数量相当相近。
明明汽车市场整体大跳水,可偏偏为何豪华车需求却不断增加呢?只能说,有钱人变多了,穷人也变多了,其他的那部分是什么人呢?说正经的,车市的降温与限行政策、油价上涨、城市车辆饱和、国家鼓励新能源车型等密切相关,因此造成了大家购车欲望下降的结果。而在豪华汽车领域,大幅降价,精准营销,豪华车销量不断上升。另一原因恐怕是豪华车企不断推出更入门更便宜的车型,抢夺了一部分合资客户。
市场千变万化,三言两语怎道得清楚个钟原因。不过这几年大家的钱都套在房子上,不能增值反而贬值的车子,自然不能提起大家的兴趣。本月各家销量数据将陆续发布,届时选车侦探将进一步跟踪报道。