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ofo被爆拖欠款项25亿元5亿美元融资远水解不了近渴

7月2日,ofo那场筹备了几个月的盛大演唱会终于落幕了,不得不让人感叹,ofo是真有钱,请得了这么多的大牌明星,办得了这么大型的演唱会。但同样令人意外的是,其实ofo并没有我们想象中的那么有钱。

近日,财经杂志《今日财富》发表了一篇名为“ofo生死线:软银的5亿美金能否成为最后的救命稻草?”的文章,文章中指出:ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者,ofo或面临创始以来最大的现金流危机,其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。

后又关于此数据的真实性,今日财富记者致电ofo副总裁求证,该高管表示,相关采访问题会让公关部同事回复,记者多次拨打ofo公关部电话,均被挂断。

据了解,《今日财富》杂志创刊于1985年,是一本致力于打造中国版本的《财富》杂志,《今日财富》专注服务金融企业,在中国主要城市拥有数量相当的高端读者群,专业、时尚的杂志设计风格,并且紧贴中国金融市场发展与变化,提供最全面的市场分析,在金融领域拥有不错的影响力。该杂志对ofo小黄车的关注,折射出小黄车的资金链或许正如外界所质疑那样存在诸多问题。

目前,关于ofo资金存在问题的质疑声总是不绝于耳,此次《今日财富》曝其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币也并非空穴来风,据了解,ofo被爆拖欠单车组装厂和维修等款项的问题并非首次。

6月21日,ofo被爆欠薪欠款引发天津刘园ofo维修厂维修工人集体罢工,并拉起讨薪拉横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议;湖北电视台5月16日报道,ofo被大学生投诉欠薪;并且据网友爆料,此前ofo供应商在微信群通知称,“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司,所以大家6月份的工资先暂时不发放,等ofo公司钱款一到账,我们会立即给大家发放,希望得到大家理解配合。”

此外,据21世纪经济报道日前报道:一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道记者,ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍,虽然车辆造价低,但是随着投放量越来越大,管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗,这是不可能的。ofo很难形成闭环,大部分订单都收不到钱。”

显而易见,高损毁率带来的高维修成本以及产品漏洞带来的巨大亏损,ofo目前很有可能陷入了入不敷出的境地。据了解,ofo马上将获得一笔5亿美元的新一轮融资,但笔者想说的是,这笔融资从上个月就开始流传消息,至今未见落实,恐怕是远水解不了近渴。