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共享单车巨头合并无望:摩拜押金门后再曝贪腐,阿里入局ofo

  文|AI财经社 刘灿

  编|嘉辛

  共享单车年底迎来大戏。

  近一年来,有关摩拜和ofo合并的传言不断。有投资者曾向媒体表示,两家共享单车企业烧钱太快,现金流几乎只出不进,财务前景堪忧。甚至两家共享单车公司,陷入挪用押金的风波之中。

  然而,随着阿里入股ofo传言逐渐被坐实,ofo资金状况将得到缓解。两家合并的可能性变得极为渺小,甚至有可能再次掀起共享单车“大战”。

  挪用押金风波

  12月中下旬,《财新周刊》报道称,一名股东公司人士透露了ofo资金链状况,称ofo用超过30亿元押金用于支付供应链欠款。此外,ofo管理层奢侈成风,“一人一辆特斯拉”。

  报道称,截止12月1日,ofo账面包括押金在内的可动用现金,仅剩下3.5亿元,共计超过30亿元押金用于支付供应链欠款;而摩拜方面亦使用押金超过40亿元。此外,ofo的供应链回扣一度达到一辆自行车10元,而ofo内部管理层奢侈品消费成风。

  对此,ofo内部人士进行否认,认为该报道大量使用匿名信源,未经多方核实,没有对企业进行采访,有失新闻专业主义水准。对管理层奢侈成风的传言,知情人士称纯属“无稽之谈”。

  另一方面,昨日,脉脉网友爆料称摩拜深圳团队集体被换,原因是“贪腐严重”。

  爆料称,摩拜深圳团队贪腐发生在10月份上下,事件发生后,摩拜广东片区遭撤换,已全是新人。早在今年5月,就有网传摩拜创始人胡玮炜、王晓峰、夏一平贪污上亿,甚至涉及到摩拜车厂厂长。

  目前,摩拜尚未对此事进行回应。

  

  阿里入局,摩拜ofo合并无望?

  ofo和摩拜相继被曝出挪用押金问题,是否属实先抛开不谈,但这背后,反应的确是两家公司的资金吃紧这一事实。但伴随阿里入局ofo,局势已发生扭转。

  今年6月,摩拜宣布获得6亿美元E轮融资,累计融资金额83亿,此后再无融资信息对外发布,但其造车成本及整体运营费用已远超资金红线,引发外界质疑。另一方面,ofo方面同样面临资金压力。

  今年9月下旬,ofo早期投资人朱啸虎突然发声,指出两家共享单车企业“惟有合并才有出路”,一改此前“三个月结束战争”“没有合并可能”等好战口径。

  

  一位了解双方财务情况的人士曾告诉外界,投资人态度转变的最主要原因是两家共享单车企业烧钱太快,现金流几乎只出不进,财务前景堪忧。

  但这一局面或将以为阿里的入局而得到缓解。12月8日,ofo一名主要投资人告诉财新记者,早在半个月前,摩拜和ofo无法合并已经有定论:“阿里和蚂蚁金服对ofo的投资承诺已经明确,资金分两步走,部分已经到账。”

  这意味着,ofo暂时不会因为现金流吃紧而引发合并,在对合并的抗拒上,ofo创始人戴威有了更多底气。

  12月18日,ofo创始人戴威在谈到不跟摩拜合并的问题时认为竞争是好事。他提到,ofo一直在致力于推动全面的免押金骑行,接下来会在更多的城市更大力度地推免押金,让大家不会因为押金的问题产生任何困扰。

  这似乎从侧面证实了ofo获得阿里投资的事情,也与阿里投资ofo的逻辑暗合。

  围绕共享单车的博弈仍将继续。在ofo获得阿里进一步投资之际,共享单车短期内不会合并已成定局。而摩拜也正在紧急寻求资本的继续跟进,试图再次赢得资本的信任。无论如何,共享单车已沦为巨头的游戏。